Question 1

¿Qué hace exactamente un representante aduanero y cuándo mi empresa necesita uno?

Accepted Answer

Un representante aduanero está habilitado por la AEAT para presentar declaraciones aduaneras (DUA) en nombre de un importador o exportador, y asume responsabilidad profesional sobre la clasificación, el origen y el valor en aduana de la mercancía. Tu empresa lo necesita en toda operación con países fuera de la UE, cuando quiera acogerse a regímenes especiales (depósito, perfeccionamiento, IVA diferido) o cuando las operaciones sean lo bastante recurrentes como para no depender de la figura anónima del transitario. Contratar un representante directo es tener un interlocutor técnico ante la Agencia Tributaria, no un intermediario.

Question 2

¿Mi empresa necesita el estatus OEA (Operador Económico Autorizado)?

Accepted Answer

El estatus de Operador Económico Autorizado tiene sentido si tu volumen de operaciones internacionales es alto y recurrente, si trabajas con plazos ajustados, si exportas a mercados que reconocen el OEA (EE. UU., Japón, China, Reino Unido entre otros) o si quieres reducir controles físicos y documentales en aduana. Aporta previsibilidad operativa, prioridad en inspecciones y mejor imagen ante bancos y clientes internacionales. No es obligatorio, pero a partir de cierto volumen el retorno suele justificar el esfuerzo de certificación.

Question 3

¿Cómo funciona el IVA diferido en importaciones y cuánto puede suponer para mi tesorería?

Accepted Answer

El IVA diferido (art. 167.Dos de la LIVA) permite no pagar el IVA de importación en el momento del despacho y autoliquidarlo en la declaración mensual del modelo 303. En la práctica ingresas y deduces el IVA en el mismo periodo, así que su impacto tesorero neto es cero. Requiere estar en el SII y presentar IVA mensual. Para una pyme con 2–3 M€ de imports anuales, libera decenas o cientos de miles de euros de circulante que antes quedaban inmovilizados hasta la devolución.

Question 4

¿Qué son los INCOTERMS y cómo sé cuál me conviene en cada operación?

Accepted Answer

Los INCOTERMS (edición 2020) son las reglas internacionales que definen en qué punto de la cadena se transfieren del vendedor al comprador los costes, los riesgos y las obligaciones documentales. La elección depende de tres factores: cuánto control quieres sobre el transporte, quién asume el riesgo durante el trayecto y quién paga qué tramo. Un FCA o un FOB te dan control del flete internacional; un DAP o un DDP delegan todo al proveedor a cambio de perder visibilidad y, normalmente, pagar un sobreprecio. No existe un INCOTERM "mejor": existe el que encaja con tu estructura logística y tu seguro.

Question 5

¿Puedo reclamar aranceles pagados de más en los últimos años?

Accepted Answer

Sí. El Código Aduanero de la Unión permite solicitar la devolución de derechos pagados indebidamente en los tres años posteriores al despacho, mediante rectificativa. Los motivos más habituales: clasificación TARIC incorrecta, origen preferencial no aplicado teniendo derecho a él, valor en aduana sobredeclarado o errores documentales. La clave es tener trazabilidad de los DUAs y documentación justificativa. En revisiones históricas de clientes es frecuente recuperar cifras de cinco o seis dígitos sin haber cambiado ni un proveedor.

Question 6

¿Cuánto tarda el despacho aduanero habitualmente y qué puede retrasarlo?

Accepted Answer

En condiciones normales, el despacho de importación en España se resuelve entre unas horas y dos días laborables desde que la mercancía llega y la documentación está completa. Los retrasos típicos vienen de: documentación incompleta (facturas, packing lists, certificados de origen), clasificación TARIC dudosa, mercancía sujeta a controles paraduaneros (sanidad, SOIVRE, AEMPS, farmacia, CITES), circuito naranja o rojo, dudas sobre valor en aduana o sobre origen. Un expediente bien preparado reduce drásticamente la probabilidad de inspección física.

Question 7

¿Tengo que cambiar de transitario o de operador logístico para trabajar contigo?

Accepted Answer

No. Trabajamos con tus proveedores logísticos actuales si lo hacen bien, y te damos criterio independiente cuando no. La representación aduanera es una capa distinta del transporte: podemos llevar tus despachos aunque el transitario siga siendo el mismo. En paralelo, si detectamos tarifas o acuerdos mejorables, te lo señalamos con datos. La decisión de cambiar proveedor siempre es tuya.

Question 8

¿Ofrecéis servicios puntuales o solo contratos continuos?

Accepted Answer

Ambos. Hay clientes que contratan una auditoría puntual (revisión arancelaria, mapa de riesgos, diagnóstico de supply chain) y se quedan con el informe para ejecutarlo internamente. Otros prefieren un contrato de representación continua con tarifa mensual o por operación, con KPIs revisados trimestralmente. Y existen formatos mixtos: proyecto inicial + mantenimiento. El encaje depende del volumen real de la empresa, no al revés.

Question 9

¿Trabajáis con empresas que importan baterías de litio o mercancía peligrosa?

Accepted Answer

Sí. Contamos con certificación IATA CAT-1 para mercancías peligrosas, con foco en baterías de litio por vía aérea, que es uno de los escenarios regulatoriamente más sensibles del momento. Asesoramos en clasificación UN, marcado, documentación (DGD, shipper's declaration), elección de modo de transporte y cumplimiento ADR/IMDG/IATA según la vía. Para cargadores recurrentes de baterías, recomendamos un diagnóstico específico antes de iniciar operaciones.

Question 10

¿Cómo se estructuran los honorarios de Peral. Trade Consulting?

Accepted Answer

Hay tres modelos básicos: tarifa por operación (despacho aduanero puntual), iguala mensual (representación continua con volumen previsible) y honorarios por proyecto (auditorías, rediseños de cadena, OEA, sourcing). No trabajamos a éxito sobre impuestos recuperados: el honorario se pacta por alcance. La propuesta siempre incluye alcance, entregables, plazo y precio cerrado antes de empezar. La primera consulta no se cobra.

Comercio exterior y supply chain para empresas que no pueden permitirse errores.

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Retenciones aduaneras imprevistas

Sanciones AEAT inesperadas

Sobrecostes logísticos invisibles

INCOTERMS mal aplicados

Proveedores poco fiables

Rupturas de stock por supply chain frágil

Áreas de trabajo.

Representación aduanera AEAT

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Cómo trabajamos contigo.

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